加工處理後，果核便成為咖啡生豆。運送至世界各地，而它要經過的旅程非常漫長複雜，必須橫跨凶險的陸地和海洋，克服極大溫差變化。很久以前，有人將咖啡豆裝在破爛布包裡穿越埃塞俄比亞偷渡進入阿拉伯世界。隨著咖啡越來越受歡迎，無盡的陸上旅程也被海上運輸所取代。
而現在，咖啡生豆通常是包裹在60KG容量的黃麻袋中，之所以選擇黃麻袋，是因為黃麻的材質可以讓內容物透氣乾燥。每一個麻袋上都蓋了印，註明重量、來源地、以及裝船的港口。咖啡豆一定要貯存在乾燥並通風良好的地方，如果可以的話就一袋袋放在堆棧裡。普通的大貨櫃船可以在兩週內將一袋袋咖啡從美洲運送到歐洲，但費用高昂。也有人發明過其他運輸辦法，比如將咖啡生豆不包裝直接填滿貨艙，取代小心翼翼裝入黃麻布袋裡的做法，不過這種方式無法確保貨物的質量，只要有一點水的滲入就能毀掉所有貨物，因此也並未曾被廣泛採用。
至於現代社會更加高端的空運，恐怕只有一些優異的咖啡豆或者已經制好的高端咖啡品牌能享有這樣的運輸殊榮，而那些大批量未經過烘焙的生豆，多半是沒有這樣的待遇，只能在漫長的海上小心翼翼地漂流，偶爾幻想一下未來，期待著有一天自己變成精緻的真正咖啡，在某個遙遠的國度散發香氣。
咖啡貿易與工業
咖啡的主產地在非洲和拉丁美洲。咖啡生產主要集中在發展中國家，自19世紀中葉以來，巴西一直是世界上最大的咖啡生產國，年生產咖啡豆為225 萬噸，越南是世界第二大咖啡生產國，亦可達到每年96萬噸，咖啡貿易目前是世界最大的農產品貿易之一，和其它農產品貿易一樣，在世界市場上以直接和期貨形式銷售。銷售品有生咖啡豆、咖啡提取物、咖啡豆莢和豆皮、已烘焙咖啡等。其中生咖啡豆在貿易比里佔據了80% 的大份額。
而咖啡的消費主要是在北美，歐洲等國家比較盛行，有美國、法國、日本、意大利等。其中美國占了全球咖啡消費首位，17% 。
主要的入境港口包括有利亞斯特、安特衛普、巴塞羅那、不萊梅、漢堡、勒阿弗爾、倫敦、鹿特丹、新奧爾良、熱那亞、紐約、邁阿密和休斯敦等。
咖啡工業的主要消費帶動者，有星巴克、COSTA，上島這樣的著名連鎖品牌咖啡館，也有街邊的小型個人咖啡館，在現代生活裡，人們都早已習慣去咖啡館喝一杯咖啡，但除了咖啡館之外，其實還有一塊很大的咖啡需求區，包括卡夫、達能、雀巢這樣的大型食品加工業，他們購買咖啡豆進行加工，生產出超市裡我們常見的卡夫餅，巧克力，零食餅乾，巧克力醬以及各式各樣的甜點。同時還有小型咖啡零售業，類似我們認知中的茶葉店一樣，在中國，是以茶消費為主的國家，個人或者家庭為單位進行咖啡採購目前是比較少見的事情，但是在歐美等國，咖啡作為飲品早就已經成為一種日常消耗品，個人或家庭常常外出按月或者按週採購一袋袋的咖啡豆，回家進行加工處理，享受著那熱帶產出的濃郁滋味。
